Rosa elbil i rosa staden
Vad är det för likhet mellan den lilla elbilen Smart Fortwo Cabrio Electric och världens största passagerarflygplan, Airbus A380?
Tja, båda tillverkas i Frankrike av delar från olika delar av världen och såväl planet som första generationen av bilen kom ut på marknaden 2007. Där slutar dock alla likheter - A380 är 73 meter lång och har plats för 900 passagerare medan Fortwo är strikt tvåsitsig och mäter 270 centimeter. Toulouse kallas den ”rosa staden” för alla sina tegelbyggnader och är mest känd för sin tillverkning av Airbus-flygplan, men det är också här det rullar flest Smartbilar i förhållande till befolkning. Gatorna i staden är extremt smala men fortfarande tillåtna för biltrafik. Det finns dock ett litet problem - fotgängarna hör inte vår eldrivna testbil som dagen till ära är speciallackerad i chockrosa.
Ingen bil borde vara lämpligare för eldrift än just Fortwo - den har alltid varit chic och körs för det mesta i städer. Smart är därmed ensamma om att erbjuda samtliga modeller med bensin-, diesel- eller eldrift och att fransmännen dessutom har den just nu enda eldrivna cabrioleten i produktion gör knappast saken sämre. Smart Fortwo är dessutom oväntat rymlig för två personer och stolarna hör till några av de allra bästa på marknaden. Inget saknas heller i komfortutrustningen - bagaget är visserligen begränsat men utrustningsmässigt känns bilen rent av lyxig. Funderar du över priset? Tja, vill du åka med fast tak så kan coupén bli din för 222 900 kronor medan cabben med elsufflett kostar ytterligare 30 000. Å andra sidan får nyblivna ägare en rejäl kompensenation av staten i form av 55 725 kronor i miljöbonus som alltså kan dras av på inköpspriset.
Fransosen är extremt enkel att köra och motorn på 81 hästkrafter pinnar på riktigt bra. Någon växellåda behövs inte då elmotorn driver direkt från stillastående. Inte ens någon backväxel finns - det är istället motorns rotationsriktning som ändras. Vi kommer naturligtvis inte ifrån att Smart Fortwo Cabrio Electric med sina 270 centimetrar passar bäst i stadsmiljö. Att parkera är en barnlek och rutorna som tidigare upplevdes som trånga blir plötsligt gigantiska. Att köra inne i Toulouse är ett rent nöje och det är också här man lättast hittar laddstolpar, vilket kan behövas eftersom räckvidden enligt tillverkaren är sexton mil. Vi passerar avslutningsvis den gigantiska Airbus-fabriken där varje A380 tar drygt åttio dagar att tillverka. En viss skillnad mot Smart Fortwo vars produktionstid ligger på åtta timmar.
