R som i respekt
Provkörningen av Honda Civic Type R börjar i Dresden. Målet är racerbanan Lausitzring och vi åker med en kollega. Han envisas med att försöka nå topphastigheten á 272 km/h på de sträckor som det är fri fart på Autobahn – vi är rädda. Den andra respekten får Type R för de 25 år som modellen funnits och den tredje för designen. För är inte den här bilen extraordinär så vet vi inte vad.
Aggressiv och harmonisk
Det första man slås av är Honans läckra formgivning som är sportig, läcker och aggressiv. Designattribut som den feta bakvingen och de tre centrerade avgasutblåsen som sticker ut under diffusorn ger vrålåket en rejäl portion karaktär. Lika aggressiv som Type R är på utsidan - lika harmonisk, komfortabel och välplanerad är den på insidan. Det japanska rivjärnet har fått generösare kupéutrymmen och för passagerarna betyder det lika mycket som den förbättrade sikten för föraren. Instrumenteringen är tydlig och en finess är att mätarklustret förändras beroende på vilket av de tre körlägena, Comfort, Sport och +R som man använder. Dessutom talar 7 minuter, 43 sekunder och 80 hundradelar sitt tydliga språk. Det är rekordtiden för serietillverkade bilar med framhjulsdrift på Nürburgrings ökända nordslinga och hålls av dagens testbil.
Rolig att ratta
Förutom möjlighet att prata med experter och plåta så går besöket på Lausitzring ut på en enda sak – att demonstrera Honda Civic Type R:s prestanda och köregenskaper. Två bilar åt gången får följa ledarbilen ut på den 4,534 km långa banan med 14 varierande kurvor och en 800 meter lång målraka. Vi får i tur och ordning prova de olika körlägena och kan konstatera att skillnaden mellan dem är högst markant. Tydligast märks det när vi kör sista varvet på läget +R som styvar upp fjädring och dämpning, ger snabbare gasrespons och direktare styrning. Det är också det läget som gör den 320 hästkrafter starka bensinfyran mest rättvisa. I kurvorna uppför sig bilen överraskande balanserat och varnar i god tid innan den börjar understyra. Vem hade kunnat ana att man för 341 900 spänn kunde köpa sig respekt!
